Gyakori kérdések

Egy használt autó vizsgálata a választott csomagtól függ: az alap átvizsgálás 24 900 forinttól indul, a részletes, teljes állapotfelmérés 34 900 forint, a prémium és elektromos csomag pedig 44 900 forint. Az ár tartalmazza a budapesti kiszállást.

A helyszíni vizsgálat jellemzően 60–120 percig tart. Budapesten és az agglomerációban általában egy napon belül, sokszor már a hívás napján ki tudunk szállni, igény szerint hétvégén is.

Budapest egész területére és a környező településekre kiszállunk. A vizsgálat ott zajlik, ahol az autó éppen van: az eladó címén, egy parkolóban vagy a kereskedésnél — ez a mobil autó átvizsgálás lényege.

Átnézzük a karosszériát és a fényezést rétegvastagság-mérővel, a futóművet, a fékeket, a motorteret, a folyadékokat, a fedélzeti hibakódokat és az utastér kopását, majd próbaúton a hajtásláncot is. A végén érthető összegzést adunk.

Egy állapotfelmérés a vizsgálat időpontjában látható és mérhető állapotot rögzíti, tárgyilagosan. Nem jósda: a jövőbeli meghibásodásra senki nem vállalhat garanciát, de a vásárlás előtt feltárható kockázatok túlnyomó részét kiszűrjük.

A vizsgálat díja jellemzően egyetlen elkerült hiba költségének töredéke. Ha komoly baj derül ki, az alkunál visszanyered az árát, vagy időben kiszállsz egy rossz vételből — így a felmérés szinte mindig megtérül.

A hatósági műszaki vizsga a közlekedésbiztonsági minimumot nézi egy adott pillanatban. A vásárlás előtti állapotfelmérés ennél jóval mélyebb: a várható költségekre, a rejtett hibákra és a valós piaci értékre koncentrál, a vevő érdekében.

Igen, kereskedésbe és magáneladóhoz egyaránt kiszállunk. A független autó átvizsgálás épp attól ér sokat, hogy a mi megbízónk a vevő, nem az eladó — ezért a kereskedés sem befolyásolja a véleményünket.

A felmérés után érthető, tételes összegzést adunk a feltárt állapotról: mi sürgős, mi ráér, és mi van rendben, a lényeges pontokról készült fotókkal. Ezzel az alku során is magabiztosabban tárgyalsz.

A kilométeróra állását az autó tényleges kopásával vetjük össze: a pedálgumik, a kormány, az ülés és a kapcsolók elhasználódása sokat elárul. Ha a számláló és a kopás nincs összhangban, az gyanús, és jelezzük.

Igen. A prémium és elektromos csomag kifejezetten az ilyen autókhoz készült: a hajtásakkumulátor állapotát, a töltési viselkedést és a hajtáslánc elektronikáját is átnézzük, a hagyományos pontok mellett.

Ez teljesen rendben van, sőt gyakori. Ilyenkor is elérte a célját a felmérés: megspóroltál egy rossz vételt. A díj a szakmai munkáért és a kiszállásért jár, függetlenül a vásárlási döntéstől.

Igen, ha egyeztetjük előre. Sokan két-három kiszemelt példányt vizsgáltatnak meg, és a felmérések alapján döntenek. Több autónál a logisztikát és a díjat előre átbeszéljük.

Nem kötődünk egyetlen eladóhoz vagy kereskedéshez sem, és nem kapunk jutalékot az adásvételből. Minden megállapításunkat indokoljuk és lehetőség szerint fotóval, méréssel támasztjuk alá — ezt te is láthatod.

Budapesten belül igen, a feltüntetett árak a fővárosi kiszállást tartalmazzák. Az agglomeráción túli, távolabbi helyszínekre szerény kiszállási hozzájárulást kérünk, amit a foglaláskor előre, átláthatóan közlünk.

Gyakorlatilag semmit: nekünk kell a hozzáférés az autóhoz és a kulcs. Ha van szervizkönyv vagy korábbi számla, az segít, de nem feltétel. A műszereket és az eszközöket mi hozzuk magunkkal.

Igen, ez sokat segít. A hidegindítás olyan jeleket mutat meg — füst, zaj, nehéz indulás —, amelyeket egy előre bemelegített motor elrejt. Ezért érdemes az eladóval egyeztetni, hogy ne járassa be előre az autót.

A feltárt hibák becsült javítási költségéből indulunk ki, és ezt vetjük össze a kért árral, valamint a típus piaci helyzetével. Így nem hasra ütünk: kézzelfogható tételekre hivatkozva tudsz tárgyalni.